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　　這標(biāo)志著這家由中遠和中海兩大央企合并而來的新航運集團正式投入運作。原中海掌門人許立榮任集團董事長、黨組書記，原中遠集團副總經(jīng)理萬敏擔(dān)任總經(jīng)理、黨組副書記。

　　去年8月7日，中遠、中海兩大集團涉及的八家上市公司宣布停牌，涉及74項資本交易，拉開了改革重組的帷幕。12月初，國務(wù)院正式批復(fù)兩家集團實施重組。今年1月初重組方案也獲得了相關(guān)上市公司中小股東高票通過。

　　許立榮在18日新集團成立儀式上表示，原先中遠和中海兩家企業(yè)不具備規(guī)模優(yōu)勢，業(yè)務(wù)資源同質(zhì)化嚴重，在國際國內(nèi)細分市場競爭中缺乏優(yōu)勢。重組后，經(jīng)過深度整合，將重新架構(gòu)全球航運物流產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)分工、價值創(chuàng)造和分配格局，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營規(guī)模化，將規(guī)模效應(yīng)轉(zhuǎn)化為競爭能力，并實現(xiàn)商業(yè)模式聯(lián)盟化，將協(xié)同效應(yīng)轉(zhuǎn)化為協(xié)同效益。

　　在這一規(guī)模優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者獨家了解到，成立后的中國遠洋海運提出了“6+1”的產(chǎn)業(yè)布局，全力打造全球領(lǐng)先的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)商：

　　一是航運產(chǎn)業(yè)集群，主要包括集運輸、干散貨、油運LNG等運輸業(yè)務(wù)：

　　二是物流產(chǎn)業(yè)集群，主要包括工程/大件物流、雜貨特種船運輸、貨代、倉儲、多式聯(lián)運、船代理貨等業(yè)務(wù)：

　　三是航運金融產(chǎn)業(yè)集群，主要包括船舶及設(shè)備租賃、航運保險、供應(yīng)鏈金融、物流園區(qū)投資、股權(quán)投資和“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施的資產(chǎn)投資等業(yè)務(wù)；

　　四是裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，主要包括船舶海工制修和集裝箱制造等業(yè)務(wù)；

　　五是航運服務(wù)集群，主要包括船舶管理、船員管理、船舶備件采購、通導(dǎo)技術(shù)管理和船舶燃料、物料供應(yīng)等業(yè)務(wù)；

　　六是社會化產(chǎn)業(yè)集群，主要包括地產(chǎn)資源開發(fā)、酒店管理、海事院校、醫(yī)院等社會化服務(wù)業(yè)務(wù)；

　　七是結(jié)合上述業(yè)務(wù)，開展基于商業(yè)模式創(chuàng)新的“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)業(yè)務(wù)，推動各業(yè)務(wù)升級和轉(zhuǎn)型。