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中國到日本專線、日本到香港物流專線
發(fā)布時(shí)間：2017-10-18 作者：admin 文章分類：常見問題
首先該題目可以區(qū)分三個(gè)標(biāo)題：
 
1.日本到中國物流/香港到中國物流。
 
2.中國到日本物流/大陸到香港物流。
 
3.香港和日本之間的物流運(yùn)輸。
 
 
 
日本和中國都是相對(duì)東南亞開放的國家，而香港是三者之間最牛逼的港口。包括海關(guān)的開放以及機(jī)場的運(yùn)力和綜合的影響力。
 
物流運(yùn)輸貨量：
 
中國對(duì)日本的物流貨量驚人，市場更是活躍，競爭大，我司噸價(jià)低至15元/KG派送到門。
 
日本到中國的直發(fā)物流，一般貿(mào)易之外的最大的就是日本POST服務(wù)，而中國私人包裹到日本多數(shù)是日本專線承運(yùn)，低價(jià)和快速通關(guān)，適合多更貿(mào)易伙伴。
 
清關(guān)：中國/香港合法商品到日本的業(yè)務(wù)大部分是只要繳稅即可通關(guān)，雖然日本起稅也低，但是海關(guān)相對(duì)來說是比較開放的，
 
 
 
回到主題：中國目前的國際物流形態(tài)的認(rèn)識(shí)群體主要是是 珠三角和長三角的人群，北方的相對(duì)來說是比較陌生的，但是因?yàn)楸本┦侵袊沃行?，出口人口居多，個(gè)人件具有強(qiáng)大的市場。
 
整體而言中國物流的優(yōu)勢(shì)是：
 
1.13億人口支撐強(qiáng)大的市場，不同的物流公司競爭提供不同的選擇，有利于市場的優(yōu)化。
 
2.政府部門的介入物流市場，有助于市場貨物的合法性得到保證，利于中國反恐。
 
3.中國機(jī)場禁運(yùn)敏感貨，一方面是相對(duì)沒那么開放，其實(shí)也為中國反恐做出了巨大的貢獻(xiàn)。
 
4.中國電商在市場的崛起，國際物流會(huì)市場更大。
 
5.國企物流安于現(xiàn)狀，容易被淘汰出局，但是大型物流還是國企在把控。
 
6.中國海關(guān)相對(duì)不如歐美，香港等國家開放。

 

 

 

關(guān)鍵字： 中國到日本轉(zhuǎn)運(yùn)公司 日本專線ems日本專線 中國到日本物流
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