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通過 Fedex 可以運輸電池。

但是通過 FedEx 快遞運送電池貨物是可以的，但是需要提供MSDS，DGM航空運輸鑒定報告，UN38.3跌落報告才可以的。

  可以運送帶有電池的產(chǎn)品或僅運送電池。中國很少有貨運代理非常了解如何通過聯(lián)邦快遞運送電池。當他們聯(lián)系FedEx中國或者收貨人有FedEx賬戶，但從FedEx訂購時會出現(xiàn)很多錯誤，電池類型，包裝錯誤，F(xiàn)edEx國際空運提單填寫錯誤，“商業(yè)發(fā)票”“裝箱單”錯誤。通過聯(lián)邦快遞運送電池需要很長時間。如果您遇到此問題，您需要使用一位專業(yè)的國際貨運代理，專業(yè)處理FedEx快遞運輸干電池，F(xiàn)edEx快遞運輸鎳氫電池，F(xiàn)edEx快遞運輸NI-CD電池，F(xiàn)edEx快遞運輸鋰電池。

濕電池包裝

警報圖標

1. 識別您的濕電池

濕電池或濕電池通常充滿腐蝕性酸或堿，并且是受管制的電池運輸（8 類 - 腐蝕性）。濕電池常見于車輛、公用系統(tǒng)、不間斷電源系統(tǒng)和工業(yè)機械中。這些商品必須正確識別、分類、包裝、標記和標簽。此外，包裹上必須填寫完整的托運人危險物品聲明并由經(jīng)過培訓的托運人簽署。

濕電池的聯(lián)合國編號

UN 2794，濕電池，充滿酸（蓄電）

UN 2795，濕電池，充滿堿（蓄電）

UN 2800，濕式防溢電池（蓄電）

包裝圖標

2. 將電池固定在防漏盒中

將濕電池包裝在容器中，包括金屬容器，并帶有酸/堿防漏襯里 - 密封以防止泄漏。

牢固地固定電池，使填充口和通風口朝上，以防止短路或過熱。

將多個電池并排放置，并用絕緣隔板隔開。

將內(nèi)容物放入堅固的外容器中。

運輸防漏濕電池

防漏濕電池

根據(jù) 49 CFR 173.159 和 USG-11（IATA (USG-11)），如果電池及其外包裝明顯且持久地標記“NONSPILLABLE”或“防漏電池。” 電池還必須滿足特殊條款A67中規(guī)定的被視為不受監(jiān)管的條件，這意味著不需要托運人聲明。

封閉的框圖標

3. 密封包裝并貼標簽

密封和標簽包裝說明

使用 H 膠帶方法，在紙箱的頂部和底部粘貼至少三條至少 2 英寸寬的壓敏塑料膠帶。用膠帶粘住所有接縫或折翼。將運輸標簽放在紙箱的頂部確保出現(xiàn)所有必需的外部標記、標簽和文檔。

電池運輸限制和規(guī)定

FedEx Express 不會接受或運送召回或有缺陷的電池，無論是作為獨立單元還是包含在設備中。 

廢電池或電池被運送以進行回收或處置。（有關這些限制的更多詳細信息，請參閱 IATA 特殊規(guī)定 A154 和 A183 以及 FX-04 (e)。）

FedEx 授權的 ShipCenter® 網(wǎng)點、FedEx OnSite 網(wǎng)點和 FedEx ShipSite® 網(wǎng)點不接受危險品。FedEx Office® 打印和運送中心地點不接受受管制的電池貨件，符合 IATA 第 II 部分規(guī)定的鋰電池貨件除外。

聯(lián)系方式和資源

如何包裝指南。

有關國際空運和海運要求的具體指南，請參閱聯(lián)邦快遞物流鋰電池運輸指南。

FedEx 危險貨物/危險材料熱線，1.800.GoFedEx 1.800.463.3339；按“81”或說“危險品”。

聯(lián)邦快遞危險品培訓研討會和工作援助。

聯(lián)邦快遞國際熱線，1.800.GoFedEx；說“國際”以確認聯(lián)邦快遞國際服務特定目的地的商品可接受性

鋰電池包裝圖

*電話號碼可以選擇性地包含在標簽上，自 2023 年 1 月 1 日起生效。

清單圖標

鋰電池常用于手機、筆記本電腦、PDA、手表、相機甚至兒童玩具等設備。鋰電池貨件或含有充電電池的物品的貨件在某些條件下可能會過熱并著火，并且一旦著火可能難以撲滅。鋰電池的兩種主要類型是鋰金屬（一次不可充電）和鋰離子（可充電）。

鋰電池的聯(lián)合國編號和正確運輸名稱

UN 3480，鋰離子電池

UN 3481，與設備包裝在一起的鋰離子電池

UN 3481，設備中包含的鋰離子電池

UN 3090，鋰金屬電池

UN 3091，與設備包裝在一起的鋰金屬電池

UN 3091，設備中包含的鋰金屬電池

所有 I、IA 和 IB 部分貨件均需貼有 9 類鋰電池標簽（IATA 圖 7.3.X）。電話號碼可以選擇性地包含在標簽上，自 2023 年 1 月 1 日起生效。注意：標簽下半部分除了數(shù)字“9”之外不允許有任何文字。鋰動力車輛（例如 Airwheel®、Solowheel®、Hoverboard®、Segway® mini 和平衡輪）不能歸類為 UN 3481。IATA 提供了鋰電池供電的小型車輛 – 貨物規(guī)定文件，該文件總結了鋰電池的正確分類這些小型車輛是 UN 3171，電池動力車輛。對于包含不超過 100 Wh 鋰離子電池的車輛也不例外。

*Airwheel是常州愛爾威科技有限公司的注冊商標。Solowheel是Shane Chen的注冊商標。Segway 是 Segway, Inc. 的注冊商標。

當前 IATA 法規(guī)中發(fā)布的一些 FedEx Express 運營商變體專門針對鋰電池：FX-04 (f) 和 FX-05 (a)–(c)。

FX-04 (f) – 氣墊板或類似的自平衡車輛僅接受來自公司的采用全新、原裝、未開封包裝的產(chǎn)品。不接受個人、經(jīng)銷商或第三方運送的二手、翻新平衡車。 

請參閱 FedEx Express 鋰電池流程圖，了解第 II 部分中提供的 UN3090 和 UN 3480 的禁令。

FX-05 (a) – 根據(jù)特殊規(guī)定 A88 和 A99 運輸?shù)乃须姵囟急仨毥?jīng)過預先批準。發(fā)送電子郵件至 A88A99approvalrequest@fedex.com 以開始該流程。

FX-05 (b) – 所有包裝說明中的所有鋰電池（第 I、IA、IB 和 II 節(jié)）不得與以下危險品類別/項在同一包裝中運輸：1.4、2.1、3、4.1、 4.2、4.3、5.1、5.2、8 和 2.2，帶有“僅限貨運飛機”標簽。這包括全合一包裝、外包裝以及全合一包裝/外包裝的組合。例外：如果唯一的鋰電池是包含在溫度控制設備中的鋰電池，并且鋰電池屬于第 II 部分。包裹也不得要求鋰電池標記，并且不得在 FedEx 自動化設備中選擇 ELB（FedEx Express DG 第 II 節(jié)鋰電池處理代碼）。 

FX-05 (c) – 托運人發(fā)送任何數(shù)據(jù)記錄器或數(shù)據(jù)監(jiān)視器（FedEx SenseAware 除外）需要預先批準。請聯(lián)系您的全球客戶經(jīng)理 (WAM) 以啟動該流程。如果您沒有 WAM，您可以聯(lián)系您的銷售或客戶經(jīng)理。

設備已獲得制造商和型號的批準，托運人可以請求批準。您可以聯(lián)系您的 WAM、銷售或客戶經(jīng)理以確定您的設備是否獲得批準。

第二節(jié) IATA 鋰電池運輸

所有含有鋰電池的包裹均被歸類為第 9 類雜項危險品。然而，含有少量鋰的包裝件如果符合 IATA 包裝說明 (PI) 第 II 部分第 966 和 967 節(jié)鋰離子電池以及 969 和 970 鋰金屬電池的要求，則可免除大部分 IATA 和 ICAO 要求。合適的。

鋰金屬電池、與設備包裝在一起的鋰金屬電池以及設備中包含的鋰金屬電池的托運可按照 IATA 第 II 節(jié)（ICAO 第 II 節(jié)）包裝要求進行包裝，前提是金屬或合金電池含量不超過 1 克，且每節(jié)電池的鋰含量合計不超過2g。

滿足第二部分要求的鋰離子電池芯和電池組必須滿足包裝說明的一般要求。對于鋰離子或聚合物電池，每個電池的瓦時額定值不超過 20Wh 和 100Wh。

對于以“與設備一起包裝”結尾的正確運輸名稱，包裝說明 966 和 969 表明每個包裝中的電池芯或電池組數(shù)量不得超過設備操作所需的數(shù)量加上兩套備用電池組。“一組”電池或電池組是指為每件設備供電所需的單個電池或電池組的數(shù)量。IATA 第 II 部分中定義的每個正確運輸名稱可能有與批準的外包裝類型、重量限制和 1.2 m 包裹跌落測試相關的附加要求。

當?shù)?IB 部分和允許的第 II 部分鋰電池運輸需要并使用鋰電池標記（IATA 圖 7.1.C）時，必須在標記中添加 UN 編號。標記上標注的UN編號高度應至少為12毫米。注意：鋰電池標志不能折疊或纏繞在包裝的多個側面。

UN 3480，鋰離子電池 IA 和 IB 部分的充電狀態(tài) (SoC) 最大為 30%，未經(jīng)原產(chǎn)地國和運營商所在國主管當局批準。根據(jù) IATA 特殊規(guī)定 A213，符合 IATA 3.9.2.6.1 (f) 的包含鋰金屬原電池和可充電鋰離子電池的鋰電池必須酌情分配給 UN 3090 或 UN 3091。當按照第 II 部分提供時，電池中包含的所有鋰金屬電芯的含量不得超過 1.5 克，并且電池中包含的所有鋰離子電芯的總容量不得超過 10Wh。

第二節(jié) 鋰電池包裝指南

為了符合 IATA 第 II 部分的運輸要求，包含鋰電池和電池芯的運輸必須符合特定的包裝準則。

確保鋰電池單獨包裝在完全封閉的內(nèi)包裝中，例如塑料泡罩包裝或紙板，為每個電池提供保護。

屏蔽和保護鋰電池，防止短路或接觸包裝內(nèi)的導電材料而導致短路。

確保包裝經(jīng)過證明（即經(jīng)過測試）符合《聯(lián)合國測試和標準手冊》第 III 部分第 38.3 小節(jié)中每項測試的要求。

確保鋰電池完全封閉（例如在設備中或用塑料包圍，并填充空隙以防止移動），除非正確的運輸名稱以“包含在設備中”結尾。

將內(nèi)容物放入堅固的外容器中。

提供正確的標簽和文件。

某些完全受監(jiān)管的第 IA 節(jié)和第 I 節(jié)包裝說明要求采用符合 II 級包裝性能標準的 UN 規(guī)格包裝。有關完整的包裝要求，請參閱具體的 IATA 包裝說明。

第 IA 節(jié) IATA 鋰電池運輸

鋰電池（無論是鋰離子電池還是鋰金屬電池）在根據(jù) IATA 法規(guī)第 IA 節(jié)制備時均屬于受全面監(jiān)管的危險品。這些商品必須正確識別、分類、包裝、標記和標簽。此外，包裹上必須填寫完整的托運人危險物品聲明并由經(jīng)過培訓的托運人簽署。

第 IB 節(jié) IATA 獨立鋰電池運輸

鋰電池包裝圖

IB 節(jié)要求適用于按表 968-IB 包裝的鋰金屬含量不超過 1g 的鋰金屬電池以及鋰金屬含量不超過 2g 的鋰金屬電池。IB 部分要求適用于表 965-IB 中 20Wh 的鋰離子電池和 100Wh 或以下的電池組。裝箱說明后的托運人聲明中需注明“IB”。有關完整詳細信息，請參閱適用的包裝說明。所有 IB 貨件都必須填寫一份由經(jīng)過培訓的托運人填寫并簽署的托運人危險貨物聲明，并且必須在包裝說明部分或授權中的包裝說明后注明“IB”

當?shù)?IB 部分和允許的第 II 部分鋰電池運輸需要并使用鋰電池標記（IATA 圖 7.1.C）時，必須在標記中添加 UN 編號。標記上標注的UN編號高度應至少為12毫米。

注意：鋰電池標志不能折疊或纏繞在包裝的多個側面。