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據(jù)瑞典散貨和件雜貨運輸公司稱，造船廠正在建造六艘處于不同完工階段的船舶。Electramar是 該系列中的第一艘，已接近完工，正在進行最后的舾裝階段。

下水后， Ecomar的船體部分將被移至船臺進行組裝。第六艘船Terramar的鋼材切割于 6 月底開始，而第五艘船Maximar則于 7 月底安放龍骨。

Electramar預(yù)計將于 2023 年第四季度交付。此后，每三個月就會有一艘新船跟進，最后一艘船將于 2026 年第二季度完工。

船東表示，一旦投入使用，與 AtoB@C Shipping 現(xiàn)有船舶相比，這些船舶預(yù)計每單位運輸?shù)亩趸己蜏厥覛怏w排放量將減少近 50%，成為同類船舶中效率最高的船舶之一。

在近海貿(mào)易中運營的混合動力沿海散貨船將使用電池、岸邊電力解決方案和電動混合解決方案，以實現(xiàn)港口內(nèi)的零排放運營。

在航行期間，這些船舶將燃燒 Neste Marine 0.1 共處理船用燃料，這是一種來自 Neste Marine 的特種低排放船用燃料，基于芬蘭煉油商的 Neste Marine 0.1 低硫船用燃料。Neste Marine 0.1 協(xié)同加工船用燃料結(jié)合了可持續(xù)可再生飼料和化石成分，是一種即用型燃料，與化石燃料相比，在整個生命周期內(nèi)可減少高達 80% 的溫室氣體排放。

所有船舶將由瑞典GoTa船舶管理公司全面管理。