加拿大人口約 3892 萬（2022 年數(shù)據(jù)），國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求較大。2022 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá) 2.2 萬億加元。在貿(mào)易方面，加拿大對(duì)電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、汽車及零部件等進(jìn)口需求持續(xù)存在，進(jìn)口額約 6500 億加元。出口方面，能源產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等是主要出口品類，出口額約 6100 億加元。隨著電子商務(wù)在加拿大的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來幾年電商相關(guān)的快遞業(yè)務(wù)量將以每年 8 - 12% 的速度增長(zhǎng)，顯示出加拿大國(guó)際快遞市場(chǎng)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
加拿大的快遞市場(chǎng)概況
加拿大本土快遞及行業(yè)發(fā)展歷程
Canada Post（加拿大郵政）是加拿大本土最主要的快遞和郵政服務(wù)提供商，有著悠久的歷史。其前身可追溯到 19 世紀(jì)初，最初主要提供傳統(tǒng)的郵政服務(wù)，負(fù)責(zé)信件和包裹在全國(guó)范圍內(nèi)的傳遞。隨著時(shí)代的發(fā)展，Canada Post 不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，在 20 世紀(jì)后期開始大力發(fā)展快遞業(yè)務(wù)。通過建設(shè)和優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，引入先進(jìn)的信息技術(shù)等手段，提升服務(wù)效率和質(zhì)量。近年來，面對(duì)來自國(guó)際快遞巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，Canada Post 積極轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)與電商平臺(tái)的合作，拓展跨境電商物流服務(wù)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在 2010 - 2022 年間，其快遞業(yè)務(wù)量保持著年均約 5% 的增長(zhǎng)速度，2022 年處理的快遞包裹數(shù)量達(dá)到約 8 億件。
當(dāng)前進(jìn)出口和外貿(mào)內(nèi)需市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)數(shù)據(jù)
- 市場(chǎng)規(guī)模：2022 年，加拿大進(jìn)口額約 6500 億加元，出口額約 6100 億加元。進(jìn)口品類中，電子產(chǎn)品占比約 15%，機(jī)械設(shè)備約 12%，汽車及零部件約 10%，化工產(chǎn)品約 8% 等；出口方面，能源產(chǎn)品占約 25%，農(nóng)產(chǎn)品約 10%，工業(yè)制成品約 30% 等。
- 增長(zhǎng)趨勢(shì)：近五年（2018 - 2022 年），加拿大進(jìn)口年均增長(zhǎng)率約為 3%，出口年均增長(zhǎng)率約為 2%。盡管增長(zhǎng)速度相對(duì)平穩(wěn)，但隨著加拿大與其他國(guó)家貿(mào)易協(xié)定的不斷推進(jìn)，如《美墨加協(xié)定》（USMCA）等，以及其自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，預(yù)計(jì)未來進(jìn)出口貿(mào)易在一些新興領(lǐng)域?qū)⒂懈黠@的增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)量的提升。
加拿大主要快遞服務(wù)提供商和 DHL、UPS、FEDEX 的主要網(wǎng)點(diǎn)以及城市
- DHL（敦豪速遞公司）：在加拿大主要城市均設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。在多倫多（Toronto），地址為 150 East Beaver Creek Road, Richmond Hill, ON L4B 1J9；溫哥華（Vancouver）的網(wǎng)點(diǎn)位于 333 Terminal Avenue, Vancouver, BC V6A 4G1；蒙特利爾（Montreal）的網(wǎng)點(diǎn)地址是 8000 Decarie Boulevard, Montreal, QC H4P 2N2。DHL 憑借其全球物流網(wǎng)絡(luò)，為加拿大客戶提供快速、可靠的國(guó)際快遞服務(wù)。
- UPS（聯(lián)合包裹服務(wù)公司）：在多倫多設(shè)有大型運(yùn)營(yíng)中心，地址為 8777 Warden Avenue, Markham, ON L3R 9W2；在溫哥華的運(yùn)營(yíng)點(diǎn)位于 3095 Boundary Road, Vancouver, BC V5M 4A3；在卡爾加里（Calgary）的地址是 455 64 Avenue NE, Calgary, AB T2E 7C8。UPS 以其高效的物流運(yùn)作和廣泛的服務(wù)覆蓋，滿足加拿大企業(yè)和個(gè)人的國(guó)際快遞需求。
- FEDEX（聯(lián)邦快遞）：在多倫多的服務(wù)站點(diǎn)位于 55 Network Drive, Concord, ON L4K 5B9；溫哥華的站點(diǎn)地址為 3333 Boundary Road, Vancouver, BC V5M 4A3；在渥太華（Ottawa）的地址是 1111 Belfast Road, Ottawa, ON K1B 5M8。FEDEX 以快速的運(yùn)輸時(shí)效和先進(jìn)的信息技術(shù)，在加拿大快遞市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。
此外，Canada Post 在加拿大全國(guó)擁有數(shù)千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋城市、鄉(xiāng)村等各個(gè)區(qū)域，為本土快遞服務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
選擇合適的加拿大國(guó)際快遞服務(wù)
不同快遞方式的對(duì)比
陸運(yùn)
加拿大與
美國(guó)接壤，陸運(yùn)是其重要的運(yùn)輸方式之一。從中國(guó)到加拿大的陸運(yùn)，主要運(yùn)營(yíng)企業(yè)包括一些國(guó)際物流集成商和區(qū)域性的運(yùn)輸公司。例如，TForce Freight 等公司在北美地區(qū)有一定的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。貨物通常先通過海運(yùn)或空運(yùn)運(yùn)至
美國(guó)的港口或機(jī)場(chǎng)，然后通過陸運(yùn)跨越美加邊境進(jìn)入加拿大。陸運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸成本相對(duì)較低，對(duì)于一些體積較大、重量較重且對(duì)時(shí)間要求不是特別緊迫的貨物較為合適。然而，陸運(yùn)受邊境通關(guān)政策、交通擁堵等因素影響較大，運(yùn)輸時(shí)間一般需要 7 - 15 天。
海運(yùn)
海運(yùn)是加拿大進(jìn)出口貨物的主要運(yùn)輸方式之一。主要運(yùn)營(yíng)企業(yè)包括馬士基（Maersk）、地中海航運(yùn)（MSC）、達(dá)飛輪船（CMA CGM）等國(guó)際航運(yùn)巨頭。從中國(guó)到加拿大的海運(yùn)，貨物一般從上海港、深圳港、寧波舟山港等主要港口出發(fā)，經(jīng)過太平洋，抵達(dá)加拿大的溫哥華港（Port of Vancouver）、蒙特利爾港（Port of Montreal）等。溫哥華港是加拿大最大的港口，承擔(dān)了大量的貨物裝卸任務(wù)。海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、成本低，適合大批量貨物的運(yùn)輸。但海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，從中國(guó)主要港口到溫哥華港一般需要 15 - 25 天，到蒙特利爾港則需要 25 - 35 天。
空運(yùn)
空運(yùn)是最快捷的運(yùn)輸方式，主要運(yùn)營(yíng)企業(yè)有中國(guó)國(guó)際航空（Air China）、加拿大航空（Air Canada）、
美國(guó)聯(lián)合航空（United Airlines）等。從中國(guó)到加拿大的空運(yùn)，通常從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等出發(fā)，直飛或經(jīng)
美國(guó)等中轉(zhuǎn)，抵達(dá)加拿大的多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Toronto Pearson International Airport）、溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Vancouver International Airport）等?？者\(yùn)的時(shí)效性強(qiáng)，一般 3 - 5 天即可送達(dá)，但費(fèi)用相對(duì)較高，適合緊急、高價(jià)值或小批量貨物的運(yùn)輸。
易起支持運(yùn)輸?shù)郊幽么笾饕爝f公司的比較
- UPS：選擇易起國(guó)際速遞可以享受低于官方的折扣價(jià)，且文件更簡(jiǎn)單。在時(shí)效方面，從中國(guó)主要城市寄往加拿大，正常情況下 3 - 5 個(gè)工作日可送達(dá)。UPS 擁有強(qiáng)大的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的物流技術(shù)，能夠提供可靠的快遞服務(wù)，對(duì)于一些對(duì)時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量要求較高的客戶來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
- DHL：易起國(guó)際速遞同樣為客戶提供低于官方的折扣價(jià)。DHL 以其高效的運(yùn)輸和專業(yè)的服務(wù)著稱，從中國(guó)發(fā)往加拿大的快遞，一般 2 - 4 個(gè)工作日可完成派送。DHL 在全球范圍內(nèi)的清關(guān)能力較強(qiáng)，能夠幫助客戶快速解決清關(guān)問題，確保貨物順利送達(dá)。
- FEDEX：通過易起國(guó)際速遞選擇 FEDEX 服務(wù)，能享受優(yōu)惠價(jià)格。FEDEX 的運(yùn)輸速度較快，從中國(guó)到加拿大通常 3 - 5 個(gè)工作日可到達(dá)。FEDEX 在信息技術(shù)方面投入較大，客戶可以方便地通過其官方網(wǎng)站或相關(guān)平臺(tái)實(shí)時(shí)追蹤包裹的運(yùn)輸狀態(tài)。
- Canada Post（加拿大郵政）：易起國(guó)際速遞與 Canada Post 合作，也為客戶提供低于官方的折扣價(jià)。Canada Post 在加拿大本土的配送網(wǎng)絡(luò)極為完善，對(duì)于一些在加拿大國(guó)內(nèi)有特定配送需求的貨物，能夠提供更靈活的服務(wù)。從中國(guó)發(fā)貨通過易起國(guó)際速遞與 Canada Post 合作，整體運(yùn)輸時(shí)間約 5 - 7 個(gè)工作日，雖然相對(duì)國(guó)際快遞巨頭的空運(yùn)時(shí)效稍慢，但在價(jià)格和本地服務(wù)方面具有一定優(yōu)勢(shì)。
- 陸運(yùn)：選擇易起國(guó)際速遞在陸運(yùn)服務(wù)上可享優(yōu)惠，適合對(duì)時(shí)間要求不高、量大且對(duì)成本較為敏感的貨物，不過運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)且受邊境因素影響。
- 海運(yùn)：易起國(guó)際速遞提供的海運(yùn)服務(wù)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，運(yùn)量大，適合大批量、非緊急貨物的運(yùn)輸，但運(yùn)輸周期長(zhǎng)，需要提前做好物流規(guī)劃。
如何選擇最適合的服務(wù)
選擇最適合的加拿大國(guó)際快遞服務(wù)需要綜合考慮多個(gè)因素。如果貨物緊急且價(jià)值較高，如電子產(chǎn)品的零部件、高端服裝樣品等，空運(yùn)是首選，DHL、UPS、FEDEX 等國(guó)際知名快遞企業(yè)的空運(yùn)服務(wù)能夠確保貨物在最短時(shí)間內(nèi)送達(dá)，雖然費(fèi)用較高，但可以滿足緊急需求和對(duì)貨物安全的要求。
若貨物量較大且對(duì)時(shí)間要求不那么緊迫，如紡織品原料、普通機(jī)械設(shè)備等，海運(yùn)是更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。馬士基、地中海航運(yùn)等海運(yùn)企業(yè)提供穩(wěn)定的運(yùn)輸服務(wù)和較大的載貨量，能夠有效降低運(yùn)輸成本。但需要注意海運(yùn)的運(yùn)輸周期較長(zhǎng)，需要提前做好物流規(guī)劃。
對(duì)于一些與
美國(guó)有貿(mào)易往來且貨物量適中的情況，陸運(yùn)可以作為一種選擇。陸運(yùn)的成本相對(duì)較低，但要考慮邊境通關(guān)的復(fù)雜性和運(yùn)輸時(shí)間的不確定性。此外，還需要考慮快遞企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、價(jià)格優(yōu)惠程度、貨物的特殊要求（如是否為
易碎品、液體物品等）以及售后服務(wù)等因素，根據(jù)自身實(shí)際需求做出最優(yōu)決策。
寄送物品的注意事項(xiàng)
特殊物品寄送要求
電子產(chǎn)品
加拿大海關(guān)對(duì)電子產(chǎn)品的進(jìn)口有嚴(yán)格的監(jiān)管要求。對(duì)于個(gè)人進(jìn)口，一般允許每人每次攜帶不超過 2 件（套）的自用電子產(chǎn)品，且總價(jià)值不超過 200 加元可享受免稅優(yōu)惠。企業(yè)進(jìn)口電子產(chǎn)品則需要提供詳細(xì)的商業(yè)發(fā)票、合同、產(chǎn)品規(guī)格說明等文件，并且電子產(chǎn)品必須符合加拿大的相關(guān)安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如需要通過加拿大標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（CSA）的認(rèn)證。在 2022 年，加拿大海關(guān)共查驗(yàn)電子產(chǎn)品進(jìn)口貨物約 50000 批次，其中因不符合認(rèn)證要求或申報(bào)不實(shí)等原因被扣留或退運(yùn)的批次占比約 8%。
食品類
加拿大海關(guān)對(duì)食品進(jìn)口的監(jiān)管主要集中在衛(wèi)生和安全方面。個(gè)人進(jìn)口食品，每種品類的限量一般為不超過 2 千克（液體食品不超過 2 升），且需為自用目的，超過限量則需要按照一般貿(mào)易方式進(jìn)行申報(bào)。企業(yè)進(jìn)口食品需要提供原產(chǎn)地證明、衛(wèi)生證書、檢驗(yàn)檢疫報(bào)告等文件，并且食品必須符合加拿大的食品安全標(biāo)準(zhǔn)，包括對(duì)農(nóng)藥殘留、微生物指標(biāo)、添加劑使用等方面的規(guī)定。2022 年，加拿大食品檢驗(yàn)局共檢驗(yàn)進(jìn)口食品約 80000 批次，不合格率約為 5%，主要不合格原因包括微生物超標(biāo)、標(biāo)簽不符合要求等。
化妝品和藥品
- 化妝品：個(gè)人進(jìn)口化妝品，每種單品的數(shù)量一般不超過 5 件，且總價(jià)值不超過 100 加元可享受免稅。企業(yè)進(jìn)口化妝品需要提供產(chǎn)品成分說明、安全認(rèn)證（如美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）認(rèn)證或歐盟的相關(guān)認(rèn)證在加拿大被認(rèn)可）等文件。加拿大海關(guān)禁止進(jìn)口含有某些有害化學(xué)成分（如超標(biāo)重金屬、違禁香料等）的化妝品。2022 年，加拿大海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)口化妝品約 30000 批次，不合格率約為 4%。
- 藥品：個(gè)人進(jìn)口藥品必須有醫(yī)生處方，且限帶一個(gè)療程的用量。企業(yè)進(jìn)口藥品需要獲得加拿大衛(wèi)生部的許可，提供藥品的注冊(cè)證書、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)廠家資質(zhì)等文件。加拿大對(duì)進(jìn)口藥品的監(jiān)管極為嚴(yán)格，以確保藥品的安全性和有效性。2022 年，加拿大衛(wèi)生部共審批進(jìn)口藥品申請(qǐng)約 2000 項(xiàng)，其中不予批準(zhǔn)的約占 12%，主要原因是藥品不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或未提供完整的注冊(cè)文件。
對(duì)于電子產(chǎn)品，應(yīng)使用防震、防靜電的
包裝材料。首先，將電子產(chǎn)品用防靜電袋進(jìn)行單獨(dú)
包裝，然后放入定制的泡沫盒或珍珠棉盒中，確保電子產(chǎn)品在盒內(nèi)不會(huì)晃動(dòng)。最后，將裝有電子產(chǎn)品的盒子放入堅(jiān)固的紙箱中，在紙箱的四周填充緩沖材料，如氣泡膜、海綿等，防止運(yùn)輸過程中的碰撞和震動(dòng)對(duì)電子產(chǎn)品造成損壞。
食品類物品的
包裝要確保密封良好，防止泄漏和變質(zhì)。對(duì)于固體食品，可以使用真空
包裝袋進(jìn)行
包裝，以延長(zhǎng)保質(zhì)期并防止受潮。對(duì)于液體食品，要使用多層密封
包裝，如內(nèi)層使用密封袋，外層使用塑料瓶或玻璃瓶，并在瓶口處用膠帶進(jìn)行密封。
包裝好的食品應(yīng)放入紙箱中，周圍填充緩沖材料，避免在運(yùn)輸過程中受到擠壓而損壞。
化妝品和藥品的
包裝要防止破損和泄漏。
易碎的化妝品瓶身要使用泡沫或海綿進(jìn)行包裹，然后放入紙盒中。藥品要放在原
包裝內(nèi)，并用緩沖材料填充紙盒，防止藥品在運(yùn)輸過程中受到碰撞。對(duì)于一些液體化妝品和藥品，要確保瓶蓋擰緊，并在瓶口處用膠帶進(jìn)行密封，防止泄漏。此外，在
包裝外部應(yīng)清晰標(biāo)注 “
易碎品”“小心輕放” 等警示標(biāo)識(shí)，以提醒運(yùn)輸人員注意。
加拿大國(guó)際快遞的流程
中國(guó)到當(dāng)?shù)氐闹饕窂?/font>
空運(yùn)
- 出口港：中國(guó)的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是主要的出口港。2022 年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北美的航班數(shù)量約為 5 萬架次，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)約為 6 萬架次，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)約為 3 萬架次。
- 中轉(zhuǎn)港：美國(guó)的洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Los Angeles International Airport）、芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Chicago O'Hare International Airport）等是常見的中轉(zhuǎn)港。2022 年，洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量約為 200 萬噸，芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量約為 150 萬噸。
- 目的地港：加拿大的多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蒙特利爾皮埃爾?埃利奧特?特魯多國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Montréal - Pierre Elliott Trudeau International Airport）等是主要的目的地港。2022 年，多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量約為 40 萬噸，溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量約為 30 萬噸，蒙特利爾皮埃爾?埃利奧特?特魯多國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量約為 20 萬噸。
海運(yùn)
- 出口港：上海港、深圳港、寧波舟山港等是中國(guó)到加拿大海運(yùn)的主要出口港。2022 年，上海港的外貿(mào)集裝箱吞吐量約為 2270 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳港約為 1290 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，寧波舟山港約為 2900 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
- 中轉(zhuǎn)港：美國(guó)的長(zhǎng)灘港（Port of Long Beach）、紐約港（Port of New York and New Jersey）等是重要的中轉(zhuǎn)港之一。2022 年，長(zhǎng)灘港的集裝箱吞吐量約為 810 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，紐約港的集裝箱吞吐量約為 750 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。貨物從中國(guó)主要港口出發(fā)，經(jīng)過太平洋，抵達(dá)中轉(zhuǎn)港后再運(yùn)往加拿大的港口。
- 目的地港：溫哥華港、蒙特利爾港、哈利法克斯港（Port of Halifax）等是加拿大海運(yùn)的主要目的地港。2022 年，溫哥華港的集裝箱吞吐量約為 300 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，蒙特利爾港的集裝箱吞吐量約為 200 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，哈利法克斯港的集裝箱吞吐量約為 100 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口常見問題解答和所需文件
常見問題解答
在進(jìn)口方面，加拿大海關(guān)對(duì)貨物的原產(chǎn)地認(rèn)定較為嚴(yán)格，企業(yè)和個(gè)人需要準(zhǔn)確提供原產(chǎn)地證明文件，以確定適用的關(guān)稅稅率。對(duì)于一些受管制的商品，如藥品、電子產(chǎn)品等，需要提前了解并辦理相關(guān)的進(jìn)口許可證。此外，加拿大海關(guān)對(duì)貨物的申報(bào)價(jià)值要求如實(shí)申報(bào)，避免低報(bào)或高報(bào)價(jià)值，否則可能會(huì)面臨罰款或貨物被扣留等問題。
在出口方面，要確保貨物符合中國(guó)和加拿大雙方的貿(mào)易政策和法規(guī)。例如，對(duì)于一些涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商品，需要提供相關(guān)的授權(quán)文件。同時(shí)，要注意貨物的
包裝和標(biāo)識(shí)應(yīng)符合加拿大的相關(guān)要求，以避免在清關(guān)時(shí)出現(xiàn)問題。
所需文件
進(jìn)口貨物一般需要提供商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單、原產(chǎn)地證明等基本文件。對(duì)于特殊物品，如電子產(chǎn)品，還需要提供產(chǎn)品認(rèn)證文件；食品類需要提供衛(wèi)生證書、檢驗(yàn)檢疫報(bào)告；化妝品需要提供成分說明和安全認(rèn)證；藥品則需要提供衛(wèi)生部的進(jìn)口許可等文件。
出口貨物需要提供商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單等文件。如果貨物屬于限制出口或需要許可證的商品，還需要提供相應(yīng)的出口許可證或其他相關(guān)證明文件。
當(dāng)?shù)?DHL、UPS、FEDEX、ARAMEX、POST、海關(guān)網(wǎng)址以及當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的最新五條關(guān)于進(jìn)出口的關(guān)稅以及限制政策
加拿大海關(guān)最新五條關(guān)于進(jìn)出口的關(guān)稅以及限制政策如下：
- 對(duì)部分電子產(chǎn)品，如筆記本電腦、平板電腦等，進(jìn)口關(guān)稅稅率為 5 - 10%，同時(shí)需要符合加拿大的安全和電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)。
- 食品類進(jìn)口，除了常規(guī)的衛(wèi)生與檢驗(yàn)檢疫要求外，對(duì)于肉類及其制品，需嚴(yán)格遵循加拿大食品檢驗(yàn)局（CFIA）的相關(guān)規(guī)定，進(jìn)口關(guān)稅根據(jù)不同品類在 5 - 20% 不等。例如，新鮮牛肉的進(jìn)口關(guān)稅為 10 - 15%，且必須來自經(jīng) CFIA 認(rèn)可的國(guó)家和地區(qū)的屠宰場(chǎng)。
- 服裝類產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅稅率一般為 15 - 25%，并且需滿足加拿大的紡織標(biāo)簽法規(guī)，標(biāo)簽上需準(zhǔn)確標(biāo)明產(chǎn)品的纖維成分、原產(chǎn)國(guó)等信息。
- 禁止進(jìn)口部分瀕危野生動(dòng)植物及其制品，違反者將面臨嚴(yán)厲的法律制裁，包括高額罰款和可能的刑事指控。對(duì)于允許進(jìn)口的野生動(dòng)植物相關(guān)產(chǎn)品，需獲得加拿大環(huán)境與氣候變化部（Environment and Climate Change Canada）頒發(fā)的特殊許可證。
- 藥品進(jìn)口除了需要獲得加拿大衛(wèi)生部的許可外，還需繳納相應(yīng)的關(guān)稅和消費(fèi)稅。關(guān)稅稅率根據(jù)藥品的種類不同在 5 - 15% 之間，同時(shí)必須符合加拿大的藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范（GMP）要求，以及相關(guān)的藥品注冊(cè)程序。
在線微信客服
登錄
注冊(cè)
掃碼關(guān)注