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 從中國進(jìn)口到美國的成本的很大一部分是由運(yùn)費(fèi)構(gòu)成的。但是，海運(yùn)和空運(yùn)價(jià)格會(huì)因季節(jié)、可用運(yùn)力、燃料成本以及其他商業(yè)和環(huán)境因素而異。差異很頻繁，因此很難提供成本的一般說明。運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和貨物的大小，也決定了您將支付的費(fèi)率。出于這個(gè)原因，請求貨運(yùn)代理的報(bào)價(jià)是準(zhǔn)確評(píng)估從中國到美國的運(yùn)費(fèi)的唯一方法。

盡管如此，還是可以提供一些通用指南來幫助您比較不同貨運(yùn)方式的成本。

例如，如果您可以裝滿一個(gè)集裝箱，F(xiàn)CL 服務(wù)將為您節(jié)省最多的運(yùn)輸費(fèi)用，因?yàn)槊繂挝怀杀緦⒌陀?LCL。這是因?yàn)?LCL 運(yùn)費(fèi)是使用體積重量公式計(jì)算的。相比之下，F(xiàn)CL 是基于每個(gè)集裝箱的統(tǒng)一費(fèi)率。

另一方面，租用和運(yùn)輸僅部分裝滿的集裝箱很少具有成本效益。如果您的貨件僅占用兩個(gè)或三個(gè)托盤，F(xiàn)CL 運(yùn)輸?shù)某杀究赡軙?huì)令人望而卻步，而 LCL 運(yùn)輸成為更具吸引力的選擇。

大多數(shù)托運(yùn)人不會(huì)選擇空運(yùn)——尤其是大宗貨物——除非速度對(duì)其供應(yīng)鏈至關(guān)重要。也就是說，可以以合理的價(jià)格空運(yùn)少量貨物。重量約為 100 公斤的空運(yùn)貨物有時(shí)僅比海運(yùn)貨物的成本高一點(diǎn)。

如果您計(jì)劃出口重量小于 35 公斤的貨件，您不太可能找到貨運(yùn)代理來處理它。使用貨運(yùn)協(xié)議運(yùn)送如此少量的貨物是不可行的。相反，您應(yīng)該聯(lián)系一家國際快遞公司，該公司將安排以可承受的價(jià)格空運(yùn)您的貨物。