概括
隨著技術(shù)的發(fā)展和監(jiān)管的日益嚴(yán)格，鋰電池的使用也越來越多。鋰電池必須作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸，因此必須遵守相關(guān)模式規(guī)定。本主題總結(jié)了鋰離子和鋰金屬電池通過公路運(yùn)輸?shù)囊?，并考慮了航空運(yùn)輸?shù)囊恍┎町悺?/span>
雇主的職責(zé)
雇主必須確保在運(yùn)輸任何危險(xiǎn)品（鋰電池）時(shí)完全符合相應(yīng)的監(jiān)管規(guī)定（如果涉及多種運(yùn)輸方式）。
雇主必須履行下列義務(wù)。
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確保所有參與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯T工在參與之前都接受過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，并且接受了適當(dāng)?shù)脑倥嘤?xùn)。對(duì)于航空運(yùn)輸，24 個(gè)月內(nèi)必須進(jìn)行再培訓(xùn)。
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然而，如果人員在經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)的人員的直接監(jiān)督下工作，則不需要接受培訓(xùn)。
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保留所有培訓(xùn)的記錄，如果員工要求，向其提供一份副本。
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·
如果涉及通過公路或鐵路運(yùn)輸或相關(guān)的包裝、裝載、卸載大量危險(xiǎn)貨物，請(qǐng)任命一名經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)和認(rèn)證的危險(xiǎn)品安全顧問 (DGSA)。
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員工職責(zé)
員工必須履行下列義務(wù)。
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遵守雇主的政策、程序和慣例。
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遵守其他要求和法規(guī)所規(guī)定的任何其他安全規(guī)定，例如 1992 年《手動(dòng)處理操作法規(guī)》。
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在實(shí)踐中
交通運(yùn)輸法例
模式
鋰電池在運(yùn)輸時(shí)，必須遵守運(yùn)輸方式的相關(guān)法律法規(guī)。
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對(duì)于公路——《國(guó)際道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)定》（ADR）。
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對(duì)于鐵路——國(guó)際鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸（RID）。
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對(duì)于空運(yùn)——國(guó)際民用航空組織 (ICAO) 《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》(TI) 和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 《危險(xiǎn)品規(guī)則》(DGR)。
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對(duì)于海運(yùn)——《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG規(guī)則）。
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對(duì)于內(nèi)陸水道——《歐洲內(nèi)陸水道國(guó)際運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)定》（ADN）。
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英國(guó)法規(guī)
每種運(yùn)輸方式和危險(xiǎn)貨物都有其固有風(fēng)險(xiǎn)。陸運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)陸水路和空運(yùn)都有國(guó)際規(guī)則，由聯(lián)合國(guó) (UN) 協(xié)調(diào)。關(guān)于危險(xiǎn)貨物內(nèi)陸運(yùn)輸 (ITDGD) 的 2008/68/EC 指令要求成員國(guó)將 ADR（公路）和 RID（鐵路）的規(guī)定以及（如果適用）ADN（內(nèi)陸水路）的規(guī)定應(yīng)用于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，但須遵守一些國(guó)家豁免和附加規(guī)定。
在英國(guó)，有關(guān)危險(xiǎn)貨物托運(yùn)和運(yùn)輸?shù)闹饕ㄒ?guī)如下。
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自 2009 年 7 月 1 日起，《2009 年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和可移動(dòng)壓力設(shè)備使用條例》（CDG2009）開始適用。這使得 ADR 和 RID 的當(dāng)前版本適用。它們已被《2011 年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和可移動(dòng)壓力容器（修訂）條例》（SI 2011 No. 1885）（CDG2011）修訂，以實(shí)施新指令 2010/35/EU 關(guān)于可移動(dòng)壓力設(shè)備（新 TPED）的要求。還進(jìn)行了其他小幅修訂。
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北愛爾蘭適用單獨(dú)的法定規(guī)則。然而，這些規(guī)則反映了英國(guó)規(guī)則的內(nèi)容。因此，在北愛爾蘭或向北愛爾蘭經(jīng)營(yíng)的企業(yè)通常會(huì)認(rèn)為英國(guó)法規(guī)也適用于北愛爾蘭。
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航空運(yùn)輸：《2002 年空中航行（危險(xiǎn)品）條例》，該條例實(shí)施了國(guó)際民航組織關(guān)于安全航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品的 TI 規(guī)定。發(fā)布了修訂法規(guī)，以應(yīng)用最新版本的國(guó)際民航組織 TI。
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海上運(yùn)輸：《1997 年商船（危險(xiǎn)貨物和海洋污染物）條例》，該條例實(shí)施了《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定。發(fā)布商船通告以應(yīng)用該規(guī)則的最新版本。
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2020年10月，英國(guó)發(fā)布了《2020年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和可移動(dòng)式壓力設(shè)備使用（修正案）（脫歐）條例》，對(duì)《2009年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和可移動(dòng)式壓力設(shè)備使用條例》（CDG 2009）進(jìn)行了修訂，以確保英國(guó)在過渡期結(jié)束時(shí)擁有一部有效的法規(guī)。
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新的法定文書現(xiàn)已簽署成為法律，可在此處查閱。它于 2021 年 1 月 1 日生效。它們于 2021 年進(jìn)行了小幅修訂。
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對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)和要求的影響很小。這是因?yàn)檫@些法規(guī)來自聯(lián)合國(guó)而不是歐盟。最大的影響是要求為可移動(dòng)壓力設(shè)備 (TPE) 引入新標(biāo)志。在英國(guó)，pi 標(biāo)志已被 roh 標(biāo)志取代。
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識(shí)別和分類
由于鋰電池存在危險(xiǎn)，過去幾年運(yùn)輸法規(guī)發(fā)生了許多變化。鋰電池屬于物品，現(xiàn)已分配有自己的 UN 編號(hào)。
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UN 3090——鋰金屬電池（包括鋰合金電池）。
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UN 3091 — 設(shè)備中裝有鋰金屬電池，或與設(shè)備一起包裝的鋰金屬電池（包括鋰合金電池）。
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UN 3480——鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）。
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UN 3481 — 設(shè)備內(nèi)含有的鋰離子電池，或與設(shè)備一起包裝的鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）。
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UN 3536——安裝在貨物運(yùn)輸單元內(nèi)的鋰電池，即鋰離子電池或鋰金屬電池。
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所有鋰電池均屬于第 9 類 — 雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。所有電池均須經(jīng)過測(cè)試，并符合《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》、《測(cè)試和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第三部分第 38.3 節(jié)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
特別規(guī)定
有許多特殊規(guī)定（SP），但沒有限制數(shù)量或例外數(shù)量。
特殊規(guī)定——道路
以下 SP 適用于下列公路運(yùn)輸 UN 編號(hào)：
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聯(lián)合國(guó)編號(hào)
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正確的運(yùn)輸名稱
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適用的特殊規(guī)定
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聯(lián)合國(guó) 3090
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鋰金屬電池（包括鋰合金電池）
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188、230、310、376、377、387、636
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聯(lián)合國(guó) 3091
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設(shè)備中所含的鋰金屬電池，或與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池（包括鋰合金電池）
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188、230、310、360、376、377、387、390、670
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聯(lián)合國(guó) 3480
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鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）
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188、230、310、348、376、377、387、636
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聯(lián)合國(guó) 3481
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設(shè)備中所含的鋰離子電池，或與設(shè)備一起包裝的鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）。
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188、230、310、348、360、376、377、387、390、670
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聯(lián)合國(guó) 3536
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安裝在貨物運(yùn)輸單元內(nèi)的鋰電池 鋰離子電池或鋰金屬電池
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389
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SP 188
SP 188 免除了鋰電池在該法規(guī)的其他規(guī)定的約束；但是，貨物運(yùn)輸必須符合 SP 188 的以下規(guī)定：
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電池的鋰含量/瓦時(shí)額定值
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電池總鋰含量/瓦時(shí)額定值
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生產(chǎn)和測(cè)試
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包裹
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安裝在設(shè)備中時(shí)
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包裹毛重。
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SP 188第3.3章規(guī)定，符合SP 188規(guī)定的鋰電池及電池組須標(biāo)示新的鋰電池標(biāo)志，見下圖1。
圖 1 — 鋰電池標(biāo)記
*UN 編號(hào)的位置，例如 UN 3090、UN 3091、UN 3480 和/或 UN 3481（視情況而定）。標(biāo)記上標(biāo)示的 UN 編號(hào)應(yīng)至少為 12 毫米高。
此標(biāo)記要求不適用于：
·
僅包含安裝在設(shè)備（包括電路板）中的紐扣電池的包裹
·
·
每批貨物包裝內(nèi)裝有的電池芯不超過 4 個(gè)或安裝在設(shè)備中的電池不超過 2 個(gè)，且包裝數(shù)量不超過 2 個(gè)。
·
SP 230
如果鋰電池及電池組符合 2.2.9.1.7 的規(guī)定（涉及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理計(jì)劃），則可以在本條目下運(yùn)輸。
SP 310
與生產(chǎn)運(yùn)行和原型相關(guān)。
SP 348
規(guī)定2011年12月31日以后生產(chǎn)的電池應(yīng)在外殼上標(biāo)明瓦時(shí)額定值。
SP 360
規(guī)定僅由鋰金屬或離子電池驅(qū)動(dòng)的車輛應(yīng)歸類為 UN 3171 — 電池驅(qū)動(dòng)車輛。
SP 376
涵蓋對(duì)損壞和有缺陷的鋰電池的要求。
“注意：在評(píng)估電池或電池組是否損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)根據(jù)電池、電池或產(chǎn)品制造商的安全標(biāo)準(zhǔn)或由了解電池或電池組安全特性的技術(shù)專家進(jìn)行評(píng)估或評(píng)價(jià)。評(píng)估或評(píng)價(jià)可能包括但不限于以下標(biāo)準(zhǔn)：
1.
急性危險(xiǎn)，例如氣體、火災(zāi)或電解質(zhì)泄漏；
2.
3.
電池或電池組的使用或誤用；
4.
5.
物理損壞的跡象，例如電池或電池組外殼的變形，或外殼的顏色；
6.
7.
外部和內(nèi)部短路保護(hù)，如電壓或隔離措施；
8.
9.
電池或電池組安全功能的狀況；或
10.
11.
任何內(nèi)部安全組件受損，例如電池管理系統(tǒng)。”
12.
SP 377
涵蓋鋰電池廢棄物和回收的要求。
SP 636
1.
設(shè)備中所含的電池在運(yùn)輸過程中不得放電至開路電壓低于 2 伏或未放電電池電壓的三分之二（以較低者為準(zhǔn)）。
2.
3.
直到中間處理設(shè)施。
4.
·
未裝在設(shè)備中，收集并移交運(yùn)輸進(jìn)行分類、處置或回收的、毛重不超過 500 克的鋰電池芯及電池組，或瓦時(shí)額定值不超過 20 瓦時(shí)的鋰離子電池芯、瓦時(shí)額定值不超過 100 瓦時(shí)的鋰離子電池、鋰含量不超過 1 克的鋰金屬電池芯以及鋰含量合計(jì)不超過 2 克的鋰金屬電池；以及
·
·
收集并移交運(yùn)輸以進(jìn)行污染消除、拆卸、回收或處置的私人家庭設(shè)備中所含的鋰電池和電池組。
·
筆記：
·
“來自私人家庭的設(shè)備”是指來自私人家庭的設(shè)備以及來自商業(yè)、工業(yè)、機(jī)構(gòu)和其他來源的設(shè)備，這些設(shè)備的性質(zhì)和數(shù)量與來自私人家庭的設(shè)備相似。私人家庭和非私人家庭用戶都可能使用的設(shè)備在任何情況下均應(yīng)被視為來自私人家庭的設(shè)備，不受 ADR 其他規(guī)定的約束，包括特殊規(guī)定 376 和第 2.2.9.1.7 段，但前提是這些設(shè)備符合以下條件：
·
o
除附加要求 1 和 2 外，適用 4.1.4.1 包裝規(guī)范 P909 的規(guī)定
o
o
建立質(zhì)量保證體系，確保每個(gè)運(yùn)輸單位的鋰電池或電池總量不超過 333 公斤
o
筆記：
o
混合物中鋰電池和電池組的總量可通過質(zhì)量保證體系中的統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)估。應(yīng)主管當(dāng)局要求，應(yīng)向其提供質(zhì)量保證記錄的副本。
o
o
包裝件上應(yīng)酌情標(biāo)明“鋰電池待處置”或“鋰電池待回收”；如果含有鋰電池的設(shè)備按照 4.1.4.1 包裝規(guī)范 P 909 (3) 無包裝或放在托盤上運(yùn)輸，則也可將此標(biāo)記粘貼在車輛或集裝箱的外表面。
o
SP 387
符合 2.2.9.1.7（f）規(guī)定的鋰電池，含有一次鋰金屬電池和可充電鋰離子電池，應(yīng)按情況劃歸聯(lián)合國(guó)編號(hào) 3090 或 3091。當(dāng)此類電池按照特殊規(guī)定 188 運(yùn)輸時(shí)，電池內(nèi)所有鋰金屬電池的總鋰含量不得超過 1.5 克，電池內(nèi)所有鋰離子電池的總?cè)萘坎坏贸^ 10 Wh。
SP 389
本條目?jī)H適用于安裝了鋰離子電池或鋰金屬電池且僅設(shè)計(jì)用于向設(shè)備外部供電的貨物運(yùn)輸單元。鋰電池應(yīng)符合 2.2.9.1.7(a) 至 (g) 的規(guī)定，并包含必要的系統(tǒng)以防止電池之間過度充電和過度放電。電池應(yīng)牢固地固定在貨物運(yùn)輸單元的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上（例如，放置在支架、柜子等中），以防止短路、意外操作以及在運(yùn)輸過程中通常發(fā)生的沖擊、負(fù)載和振動(dòng)下相對(duì)于貨物運(yùn)輸單元的顯著移動(dòng)。貨物運(yùn)輸單元安全和正常運(yùn)行所必需的危險(xiǎn)品（例如，滅火系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)）應(yīng)妥善固定或安裝在貨物運(yùn)輸單元內(nèi)，并且不受 ADR 約束。貨物運(yùn)輸單元安全和正常運(yùn)行所必需的危險(xiǎn)品不得在貨物運(yùn)輸單元內(nèi)運(yùn)輸。
貨物運(yùn)輸單元內(nèi)的電池不受標(biāo)記或標(biāo)簽要求的限制。貨物運(yùn)輸單元應(yīng)在相對(duì)兩側(cè)貼上符合 5.3.2.2 規(guī)定的橙色板和符合 5.3.1.1 規(guī)定的標(biāo)牌。
SP 390
當(dāng)包裹包含設(shè)備內(nèi)置鋰電池和與設(shè)備一起包裝的鋰電池組合時(shí)，包裹標(biāo)記和文件記錄適用以下要求：
1.
包裝件應(yīng)按情況標(biāo)記“UN 3091”或“UN 3481”。如果包裝件同時(shí)包含鋰離子電池和鋰金屬電池，且與設(shè)備一起包裝并裝在設(shè)備內(nèi)，則包裝件應(yīng)按兩種電池類型的要求標(biāo)記。但是，安裝在設(shè)備（包括電路板）內(nèi)的紐扣電池?zé)o需考慮；
2.
3.
運(yùn)輸單據(jù)應(yīng)酌情注明“UN 3091 與設(shè)備一起包裝的鋰金屬電池”或“UN 3481 與設(shè)備一起包裝的鋰離子電池”。如果包裝件同時(shí)含有與設(shè)備一起包裝且裝在設(shè)備內(nèi)的鋰金屬電池和鋰離子電池，則運(yùn)輸單據(jù)應(yīng)同時(shí)注明“UN 3091 與設(shè)備一起包裝的鋰金屬電池”和“UN 3481 與設(shè)備一起包裝的鋰離子電池”。
4.
SP 670
1.
收集并移交給運(yùn)輸進(jìn)行污染消除、拆卸、回收或處置的安裝在私人家庭設(shè)備中的鋰電池和電池組在下列情況下不受 ADR 其他規(guī)定的約束，包括特殊規(guī)定 376 和 2.2.9.1.7：
2.
1.
它們不是其所在設(shè)備運(yùn)行的主要電源；
2.
3.
包含這些電池的設(shè)備不包含任何其他用作主電源的鋰電池或電池組；并且
4.
5.
它們受到所在設(shè)備的保護(hù)。
6.
本段涉及的電池和電池組的例子有：家用電器（如冰箱、洗衣機(jī)、洗碗機(jī)）或其他電氣或電子設(shè)備中用于數(shù)據(jù)完整性的紐扣電池；
3.
對(duì)于不符合（a）要求的私人家用設(shè)備中所含的鋰電池和電池組，在到達(dá)中間處理設(shè)施之前，如果滿足以下條件，則收集并移交運(yùn)輸以進(jìn)行污染消除、拆卸、回收或處置，不受 ADR 其他規(guī)定的約束，包括特殊規(guī)定 376 和 2.2.9.1.7：
4.
1.
設(shè)備按照 4.1.4.1 的包裝規(guī)范 P909 進(jìn)行包裝，但附加要求 1 和 2 除外；或包裝在堅(jiān)固的外包裝中，例如專門設(shè)計(jì)的收集容器，并滿足下列要求：
2.
§
容器必須用合適的材料制造，并具有與容器容量和預(yù)定用途相適應(yīng)的足夠的強(qiáng)度和設(shè)計(jì)。容器無須符合4.1.1.3的要求；
§
§
應(yīng)采取適當(dāng)措施，盡量減少填充和搬運(yùn)包裝時(shí)對(duì)設(shè)備的損壞，例如使用橡膠墊；以及
§
§
包裝的結(jié)構(gòu)和封閉應(yīng)能防止運(yùn)輸過程中內(nèi)容物丟失，例如使用蓋子、堅(jiān)固的內(nèi)襯、運(yùn)輸罩。如果設(shè)計(jì)用于填充的開口能防止內(nèi)容物丟失，則可以接受；
§
3.
建立質(zhì)量保證體系，確保每個(gè)運(yùn)輸單元的鋰電池及電池組總量不超過333公斤；
4.
筆記：
5.
私人家用設(shè)備中的鋰電池和電池組總量可通過質(zhì)量保證體系中的統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)估。應(yīng)主管當(dāng)局要求，應(yīng)向其提供質(zhì)量保證記錄的副本。
6.
7.
包裝上標(biāo)有“鋰電池待處理”或“鋰電池待回收”字樣（視情況而定）。如果裝有鋰電池的設(shè)備按照 4.1.4.1 中的包裝說明 P909 (3) 以無包裝或托盤方式運(yùn)輸，則也可將此標(biāo)記粘貼在車輛或集裝箱的外表面上。
8.
筆記：
9.
“私人家庭設(shè)備”是指來自私人家庭的設(shè)備以及來自商業(yè)、工業(yè)、機(jī)構(gòu)和其他來源的設(shè)備，這些設(shè)備的性質(zhì)和數(shù)量與私人家庭設(shè)備相似。私人家庭和非私人家庭用戶都可能使用的設(shè)備在任何情況下均應(yīng)被視為私人家庭設(shè)備。
10.
特殊規(guī)定——空運(yùn)
以下 SP 適用于以下空運(yùn) UN 編號(hào)。
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聯(lián)合國(guó)編號(hào)
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正確的運(yùn)輸名稱
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適用的特殊規(guī)定
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聯(lián)合國(guó) 3090
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鋰金屬電池（包括鋰合金電池）
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A88、A99、A154、A164、A183、A201、A213、A334、A802
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聯(lián)合國(guó) 3091
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設(shè)備中所含的鋰金屬電池
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A48, A88, A99, A154, A164, A181, A185, A213, A220
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聯(lián)合國(guó) 3091
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A88、A99、A154、A164、A181、A185、A213、A802
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聯(lián)合國(guó) 3480
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鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）
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A88、A99、A154、A164、A183、A201、A213、A331、A334、A802
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聯(lián)合國(guó) 3481
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設(shè)備中所含的鋰離子電池
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A48, A88, A99, A154, A164, A181, A185,, A213, A220
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聯(lián)合國(guó) 3481
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A88、A99、A154、A164、A181、A185、A213、A802
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UN 3536 鋰電池安裝在貨物運(yùn)輸單元中的鋰離子電池或鋰金屬電池禁止空運(yùn)。
A48 — 包裝測(cè)試被認(rèn)為沒有必要
A88 — 原型/低產(chǎn)量鋰電池
A99 — 電池重量超過 35 公斤
A164 — 防止短路或意外激活
A181 — 設(shè)備內(nèi)和設(shè)備附帶的混合包裝
A185 — 鋰電池驅(qū)動(dòng)汽車
A201 — 鋰金屬電池豁免
A213 — 鋰金屬或鋰離子的最大含量
A220 — 帶有數(shù)據(jù)記錄器的 Covid-19 藥品不受全部要求的約束
A331 — 鋰電池的充電狀態(tài)
A334 — 運(yùn)營(yíng)商批準(zhǔn)狀態(tài)，其他運(yùn)輸方式無法實(shí)現(xiàn)
鋰電池沒有指定包裝類別。運(yùn)輸鋰電池時(shí)必須完全遵守相關(guān)包裝說明。除非電池?fù)p壞或有缺陷，否則包裝必須符合包裝類別 II。在這種情況下，包裝必須是包裝類別 I，并且可能需要獲得批準(zhǔn)。
標(biāo)簽和標(biāo)記
對(duì)于按照 SP 188 運(yùn)輸?shù)碾姵?，必須使用鋰電池?biāo)記。見下圖 1。
圖 1 — 鋰電池標(biāo)記
*UN 編號(hào)的位置，例如 UN 3090、UN 3091、UN 3480 和/或 UN 3481（視情況而定）。標(biāo)記上標(biāo)示的 UN 編號(hào)應(yīng)至少為 12 毫米高。
圖2 — 舊鋰電池標(biāo)記
筆記：
圖 2 中的鋰電池處理標(biāo)簽僅允許使用至 2018 年 12 月 31 日。
對(duì)于不符合 SP 188 規(guī)定的鋰電池 UN 3090、UN 3091、UN 3480 和 UN 3481，需要使用以下新標(biāo)簽，型號(hào) 9A。見下圖 3。
帶有緊急響應(yīng)電話號(hào)碼的舊鋰電池標(biāo)記已不再有效。但是，有一個(gè)過渡安排，允許它們繼續(xù)使用到 2026 年 12 月 31 日。
圖 3 — 標(biāo)簽 9A
帶有 9 類標(biāo)簽（型號(hào) 9）的包裹僅允許使用至 2018 年 12 月 31 日（ADR 1.6.1.41）。
9A 標(biāo)簽不可用于貨運(yùn)單元的標(biāo)牌用途。
對(duì)于空運(yùn)，使用的標(biāo)簽將取決于鋰電池的分類——因此，運(yùn)輸鋰電池的人應(yīng)參考相關(guān)包裝說明了解標(biāo)簽元素。IATA 使用的標(biāo)簽和標(biāo)記如下圖 4 所示。
圖 4 — 鋰電池標(biāo)記和標(biāo)簽 — IATA
*UN 編號(hào)的位置，例如 UN 3090、UN 3091、UN 3480 和/或 UN 3481（視情況而定）。標(biāo)記上標(biāo)示的 UN 編號(hào)應(yīng)至少為 12 毫米高。
筆記：
鋰電池標(biāo)記上不再要求標(biāo)有緊急電話號(hào)碼（自 2023 年 1 月 1 日起）。公司將能夠使用帶有電話號(hào)碼的舊標(biāo)記，直至 2026 年 12 月 31 日。
儲(chǔ)存和處置
鋰電池不僅在飛機(jī)、公路、鐵路和海上運(yùn)輸中存在危險(xiǎn)，在儲(chǔ)存時(shí)也存在危險(xiǎn)。2007 年 7 月發(fā)生了一起事故，當(dāng)時(shí)一場(chǎng)巨大的鋰電池火災(zāi)導(dǎo)致英國(guó)兩條主要高速公路關(guān)閉，超過 132,000 升的化學(xué)物質(zhì)被點(diǎn)燃。該地點(diǎn)儲(chǔ)存著準(zhǔn)備回收的鋰電池，據(jù)信這些電池自燃了。
鋰電池必須存放在堅(jiān)固、防水的容器中，并遠(yuǎn)離其他易燃和可燃材料。始終在附近放置沙子、土壤或 D 類滅火器，因?yàn)橐坏┌l(fā)生火災(zāi)，應(yīng)使用干沙將其撲滅或用 D 類滅火器中的物品覆蓋。使用 D 類滅火器是首選滅火方法。
避免與水接觸，不要使用鹵代烷滅火器，因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生有毒氣體。當(dāng)材料明顯燃燒并冷卻后，小心地翻轉(zhuǎn)剩余的殘留物，但要做好準(zhǔn)備，因?yàn)樗赡軙?huì)重新點(diǎn)燃。因此，如果發(fā)生重燃，請(qǐng)準(zhǔn)備好重新滅火。
由于電池單元及其內(nèi)部材料仍留在環(huán)境中，因此請(qǐng)勿將其掩埋或扔到環(huán)境中。務(wù)必將電池密封在塑料袋中，并加入一些白堊粉 (CaCO 3 ) 或石灰粉 (CaO) 或蛭石，以保證密封。通過回收公司進(jìn)行回收或?qū)⑵渥鳛槲ｋU(xiǎn)廢物處理。
起訴
2014 年 3 月，英國(guó)民航局 (CAA) 對(duì)一家違反國(guó)際危險(xiǎn)品規(guī)定的公司處以罰款。該公司試圖發(fā)送包裝錯(cuò)誤的鋰二氧化錳電池組。發(fā)送這批貨物時(shí)未申報(bào)其含有危險(xiǎn)品。此外，該公司未使用經(jīng)批準(zhǔn)的包裝和標(biāo)記。這批貨物在裝貨前就被配送公司發(fā)現(xiàn)，配送公司隨后通知了 CAA。該公司被罰款 3,000 英鎊，并被責(zé)令向 CAA 支付費(fèi)用。
2011 年，美國(guó)一所大學(xué)因在一個(gè)貼錯(cuò)標(biāo)簽的包裝箱中運(yùn)輸 33 臺(tái)鋰電池供電設(shè)備而被處以 175,000 美元的民事罰款。聯(lián)邦航空管理局報(bào)告稱：“在馬薩諸塞州梅德福的聯(lián)邦快遞分揀中心，包裹在傳送帶上移動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)包裹冒煙并冒火。包裹中的兩個(gè)設(shè)備加熱并熔化，導(dǎo)致周圍的緩沖材料和包裝材料著火。由于包裹沒有正確貼標(biāo)簽和標(biāo)記，聯(lián)邦快遞員工并不知道該貨物中含有危險(xiǎn)材料。他們多次嘗試用滅火器撲滅火焰，但沒有成功。電池的包裝方式無法防止短路產(chǎn)生火花或產(chǎn)生危險(xiǎn)熱量，箱子上也沒有標(biāo)記為裝有危險(xiǎn)物品。”
相關(guān)法例清單
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1974年工作健康與安全法等
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2020 年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及可移動(dòng)式壓力設(shè)備使用（修訂）（脫歐）條例
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2013 年傷害、疾病和危險(xiǎn)事件報(bào)告條例
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2011 年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及可運(yùn)輸壓力容器（修訂）條例
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2011 年《北愛爾蘭危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及可運(yùn)輸壓力容器（修正案）》
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2010 年《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及可移動(dòng)式壓力設(shè)備使用條例》（北愛爾蘭）
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2009 年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及可移動(dòng)壓力設(shè)備使用規(guī)定
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2002 年航空航行（危險(xiǎn)品）條例
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1992 年手動(dòng)操作規(guī)程
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關(guān)于危險(xiǎn)貨物內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)?2008/68/EC 指令
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更多信息
出版物
以下產(chǎn)品可從www.tso.co.uk和其他供應(yīng)商處獲得。有些產(chǎn)品也可作為免費(fèi)在線版本獲得。
筆記：
這些會(huì)定期修訂，確保獲得并使用適當(dāng)?shù)男抻啞?/span>
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CDG2009：批準(zhǔn)的豁免和過渡條款 (ADTP)，交通部
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歐洲內(nèi)河國(guó)際運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)定（ADN）
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國(guó)際道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)定（ADR）
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全球化學(xué)品標(biāo)簽和分類協(xié)調(diào)制度 (GHS)
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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)危險(xiǎn)品規(guī)定
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國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物 (IMDG) 規(guī)則
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國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物 (IMDG) 規(guī)則 — 補(bǔ)充
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國(guó)際鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條例（RID）
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聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書——試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)
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聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書——示范條例（橙皮書）
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組織
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英國(guó)危險(xiǎn)品專業(yè)人員協(xié)會(huì) (BADGP)
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http://badgp.org
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BADGP 是英國(guó)的專業(yè)協(xié)會(huì)，面向所有以任何方式參與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T。
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化學(xué)危害交流協(xié)會(huì)（CHCS）
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http://www.chcs.org.uk
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CHCS 是從事化學(xué)危害交流的專業(yè)協(xié)會(huì)。
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化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)（CIA）
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http://www.cia.org.uk
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CIA 是英國(guó)化學(xué)和化學(xué)品使用行業(yè)的主要貿(mào)易協(xié)會(huì)，代表英國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際的成員。
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民航局（CAA）
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http://www.caa.co.uk
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民航局是英國(guó)獨(dú)立的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)，所有民航監(jiān)管職能（經(jīng)濟(jì)監(jiān)管、空域政策、安全監(jiān)管和消費(fèi)者保護(hù)）均整合到一個(gè)專門機(jī)構(gòu)內(nèi)。
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交通部
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http://www.gov.uk/government/policies/providing-efficient-regulation-of-freig...
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交通部是英國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)問題的主要協(xié)調(diào)中心，尤其是聯(lián)合國(guó)示范法規(guī)和 ADR/RID 條款。
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健康與安全執(zhí)行局（HSE）
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https://www.hse.gov.uk/index.htm
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健康與安全執(zhí)行局 (HSE) 是英國(guó)工作場(chǎng)所健康與安全的國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)，致力于保護(hù)人員和場(chǎng)所，幫助每個(gè)人過上更安全、更健康的生活。
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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）
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http://www.iata.org
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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是全球航空運(yùn)輸行業(yè)組織，其使命是代表、領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)航空業(yè)。
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國(guó)際民用航空組織（ICAO）
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http://www.icao.int
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國(guó)際民航組織通過合作航空管理來促進(jìn)理解和安全。
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海事與海岸警衛(wèi)局 (MCA)
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https://www.gov.uk/government/organizations/maritime-and-coastguard-agency
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海事局負(fù)責(zé)在英國(guó)境內(nèi)實(shí)施政府的海上安全政策。
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國(guó)家化學(xué)品應(yīng)急中心（NCEC）
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https://www.ricardo.com/en/services/environmental-consulting/solutions-for-th...
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NCEC 最初由英國(guó)政府設(shè)立，旨在為化學(xué)品健康和安全合規(guī)以及涉及危險(xiǎn)化學(xué)品的緊急情況提供建議。它發(fā)布了緊急行動(dòng)清單 (EAC 清單)。該機(jī)構(gòu)現(xiàn)在是 Ricardo plc 的一部分，為世界各地的公共服務(wù)提供應(yīng)急響應(yīng)建議、化學(xué)品安全信息和專家培訓(xùn)。
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蘇格蘭學(xué)歷管理委員會(huì)（SQA）
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http://www.sqa.org.uk
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SQA 是蘇格蘭的國(guó)家機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)學(xué)位以外其他資格的開發(fā)、認(rèn)可、評(píng)估和認(rèn)證。
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聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）
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http://www.unece.org
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聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)致力于通過提供國(guó)家間交流論壇、提供統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和促成國(guó)際法律文書來促進(jìn)其 55 個(gè)成員國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
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